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“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經紀人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網絡平臺道路貨物運輸經營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
國內外的無車承運人是如何賺錢的？
我們先拿國外的無車承運人羅賓遜物流舉例： 服務費是公司盈利來源。 對于羅賓遜，公司極為明確的盈利模式就是：自己的利潤來自于貨主。羅賓遜模式的價值在于將市場上大大小小的
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-06
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國外無車承運人羅賓遜物流的運行模式和業務原理...
貨主通過 Navisphere 提交需求，包括價格、服務、車型、時限等， NaVisphere 對運輸資源庫進行分析后為貨主推薦滿足其需求的性價比最高的幾種方案供其選擇；與此同時，通過與TMS的無縫
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-06
閱讀量：365
國外無車承運人的運營模式是怎么樣的？
輕資產模式具備強大生命力 公司并不直接掌握運力和物流地產，而是利用 lT 系統整合運力和貨主，通過運費差價和增值服務盈利。公司通過TMS和Navisphere 兩大IT系統，連接起6 .6萬承運人
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-06
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無車承運人輕資產模式脫穎而出
自美國放松對物流企業的管制之后，參與物流貨運的企業數量呈爆發式增長。這其中主要有三類企業：傳統大型物流企業、生產制造企業、自營物流以及小型的個體物流公司。隨著物流
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-05
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無車承運人輕資產模式勝在周轉率和穩健性
輕資產運營能夠讓企業充分利用經營杠桿，集中資源向產業鏈中利潤最高的信息、技術、服務方向發展。公司利用信息技術的優勢和資本投入來替代傳統物流行業密集使用的勞動力和資
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-05
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國外無車承運人羅賓遜物流的發展歷史
一、 輕資產物流成長股 美國羅賓遜全球物流有限公司（ C . H . Robinsonworldwide , Inc ）創建于 1905 年，公司擁有全美最大的汽運網絡，是全球最大的第三方物流公司之一...
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-05
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輕資產無車承運人，車貨匹配創造價值
羅賓遜物流羅賓遜物流是全美最大的第三方物流企業之一，以無車承運人模式實現高速增長。高效的信息系統和龐大的運輸網絡是公司核心競爭力，公司通過運費差價和服務收入盈利．
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-05
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無車承運人來了，對需要發貨的貨主來說，是好是...
在前一篇文章， 無車承運人來了，對卡車司機來說，是福還是禍中 提到了對司機的好快，下面將闡述無車承運人對需要發貨的貨主來說，有什么樣的優缺點。 無車承運人對貨主的好處
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-04
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無車承運人來了，對卡車司機來說，是福還是禍？
無車承運人的到來是大勢所趨， 不論卡車司機是否喜歡，都難以改變這個趨勢。每個新政策的實施，都會讓部分人受益，部分人倒霉，無車承運人也是如此，只能說總體上來講對卡車司
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-03
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無車承運人時代的到來
交通運輸部辦公廳發布關于深入推進無車承運人試點工作的通知，國家發改委、工信部、財政部、央行聯合發布《關于做好2018年降成本重點工作的通知》中均指出，優化無車承運人發展
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-03
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如何解決無車承運人在發展過程中遇到的問題？
無車承運人對于物流行業來說是極為有利的，盡管部分卡車司機可能因為自身原因有著抵觸情緒，但這個發展趨勢是不可逆的。對于大家覺得發展無車承運人可能遇到的一系列問題，目
來源：好伙伴 發布時間：2018-09-03
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無車承運人運營模式全新解讀：
無車承運人這一運營模式的出現，在物流貨運行業中掀起了一股大浪潮;再加上國家相關政策扶持以及認可，很多企業都從不同層次、不同角度的進行了廣泛探討，基本概括出來無車承運
來源：好伙伴 發布時間：2018-07-12
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