如果您是物流圈的人，一定知道“無車承運(yùn)人”。這個(gè)概念似乎已經(jīng)成了“物流網(wǎng)紅”。那它到底是什么來頭?什么樣的公司才能申請成為試點(diǎn)企業(yè)呢?今天，就帶您好好了解一下。

       第二批無車承運(yùn)人申報(bào)，最新動(dòng)態(tài)：4008-880-826（電話咨詢）

　　關(guān)于無車承運(yùn)人，現(xiàn)在的定義是指“在不擁有貨運(yùn)車輛的情況下，從事貨運(yùn)物流的群體。但僅僅是協(xié)調(diào)處理運(yùn)輸過程中的一切事物，并不從事實(shí)質(zhì)意義上的貨物運(yùn)輸”，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。而且具有雙重身份：對真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人;但是對實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。并不擁有車輛，卻能從事貨物運(yùn)輸!這對傳統(tǒng)物流行業(yè)來說的確夠新鮮。那么與傳統(tǒng)物流相比，它的優(yōu)勢又體現(xiàn)在哪呢?

丨無車承運(yùn)人,物流界的網(wǎng)紅到底好在哪里？

無車承運(yùn)人的核心優(yōu)勢

　　1、信息化網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，貨源信息龐大。

　　無車承運(yùn)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的，信息化網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，所以能夠掌握足夠龐大的貨源信息，再通過對實(shí)體資源的有效整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)虛擬與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，不僅提高了物流運(yùn)作的整體效率，更為整個(gè)物流行業(yè)帶來巨大變革。

　　2、高效利用資金，輕資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。

　　因?yàn)闊o需購買運(yùn)輸車輛，輕資產(chǎn)即可運(yùn)營，這樣，就大大降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本，同時(shí)，企業(yè)還可以將有限的資金用于信息資源的獲取環(huán)節(jié)，進(jìn)而擴(kuò)大無車承運(yùn)業(yè)務(wù)的輻射范圍，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　3、物流理念先進(jìn)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。

　　無車承運(yùn)人是由美國truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來，是無船承運(yùn)人在陸地的延伸，具備先進(jìn)的物流發(fā)展理念和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，所以擁有敏捷的市場反應(yīng)能力，能夠根據(jù)市場供求變化實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)展策略，具有較高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，生命力更頑強(qiáng)。

如何能成為試點(diǎn)企業(yè)?

　　要想成為試點(diǎn)企業(yè)，根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》的明確要求，需要具備以下幾個(gè)條件：

　　1、具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，運(yùn)輸經(jīng)營組織化、集約化程度較高。

　　2、具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過現(xiàn)代信息技術(shù)對實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營情況進(jìn)行全過程管理。

　　3、具備健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)營管理規(guī)范，具備較高的經(jīng)營管理水平和良好的社會(huì)信譽(yù)。

　　4、具備較強(qiáng)的賠付能力，能夠承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前全國范圍內(nèi)試點(diǎn)無車承運(yùn)企業(yè)已近百余家，包括杭州菜鳥供應(yīng)鏈、寧波萬聯(lián)國際、黑龍江北斗天宇等企業(yè)，未來還會(huì)有越來越多的企業(yè)加入其中，共同促進(jìn)中國物流業(yè)的發(fā)展。

　　關(guān)于無車承運(yùn)人的介紹就到這里了，想了解更多無車承運(yùn)人資訊新聞?wù)堦P(guān)注好伙伴無車承運(yùn)人平臺(tái)，好伙伴作為最成熟的無車承運(yùn)人平臺(tái)以其運(yùn)輸過程可視化，運(yùn)輸調(diào)度智能化，運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸信息工具化，運(yùn)輸效益集約化為中心發(fā)展點(diǎn)，努力打造一個(gè)最實(shí)用的無車承運(yùn)人平臺(tái)。