效率低、成本高昂、流程不透明、運輸脫節是整個物流市場的“現狀”，這些現狀導致我國物流行業的效率和競爭力遠遠低于發達國家。而如今物流行業來到一個時代交替的的臨界點，新老物流的變更時代。我們從最近幾年的社會發展來看一個又一個的新事物冒了出來，互聯網+、大數據時代、云計算還有人工智能等等這一系列的高新產物無一不促進者各行各業的發展，作物改革時期的物流行業當然是不可錯過的機會之一，為物流行業的進步提供了強而有力的的推動作用。這一系列都是無車承運人模式的體現!

       第二批無車承運人申報，最新動態：4008-880-826（電話咨詢）
 

丨無車承運人模式的優勢

　　那么導致現代物流業效率低下的原因有哪些呢?人效問題還是外部環境問題?人效顯然不是關鍵因素，每個物流行業司機平均每天要駕車近14個小時;運輸旺季，每個快遞員平均每天要派好幾百單。那么真正的問題其實就在于整個物流運輸鏈條的環節過多，缺乏鏈接和協同。那么無車承運人模式優勢能改變目前這一現狀嗎?

　　一、從整個市場來看，層層分銷的體系決定了物流也是層層分撥的，從一個倉轉到另一個倉，倒很多手。

　　二、東(部)西(部)貨源結構的差異，因為東西部發展不平衡，有大量的空駛費用。

　　三、是連接環節的問題，其中存在著大量待整合或者再整合的可能性。

　　我們會發現在整個整合過程中，連接和協同有可能是解決效益提升問題的最重要的一種手段。對于這一點，新的無車承運人運營模式無疑是目前最完美的解決方式，平臺信息化讓溝通合作不再是難題，手把手的將貨與車連接起來。

　　從提高交易效率、降低交易成本，到提升運輸環節的安全性和時效性等等方面，信息技術的競爭力越來越凸顯，信息化在推動物流市場轉型升級方面的價值日趨明顯。所謂的物流信息化探索其實都是在嘗試解決物流服務透明化的問題。主要包括人、車、貨、倉的物理信息透明;單據、業務網絡和流程的邏輯信息透明;供需信息透明。

　　更多無車承運挺熱鬧平臺相關資訊介紹，請關注好伙伴無車承運人平臺，好伙伴作為最成熟的無車承運人平臺以其運輸過程可視化，運輸調度智能化，運輸管理標準化，運輸信息工具化，運輸效益集約化為中心發展點，努力打造一個最實用的無車承運人平臺!

轉載：好伙伴無車承運人官網，原文鏈接：http://www.huochaoduo.com