為規(guī)范管理，從確保安全、保障權(quán)益、改善服務(wù)的角度，加強(qiáng)對(duì)無(wú)車(chē)承運(yùn)人相關(guān)資質(zhì)的審查和審計(jì)，并對(duì)各交易的數(shù)據(jù)傳輸和共享做出規(guī)定。《公路貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)指南》和《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)》進(jìn)一步制定了更詳細(xì)的監(jiān)管規(guī)則。



信息查詢(xún)與無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)應(yīng)具備貨運(yùn)單、資金流、運(yùn)輸軌跡、信用記錄、投訴處理等信息查詢(xún)功能，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)應(yīng)將數(shù)據(jù)連接到省級(jí)運(yùn)輸部監(jiān)控系統(tǒng)，包括實(shí)際承運(yùn)人、車(chē)輛、駕駛員基本信息、運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)、收運(yùn)時(shí)間、貨物重量、運(yùn)輸成本、路橋收費(fèi)發(fā)票等。確保信息的真實(shí)性、完整性和可用性。從交易完成之日起，這些資料應(yīng)保存不少于三年。

《資格審核指引》規(guī)定，駕駛員、運(yùn)輸車(chē)輛的操作資格和操作資格必須真實(shí)有效，平臺(tái)提交的車(chē)輛、人員信息應(yīng)當(dāng)與真實(shí)情況一致。

保存合同，無(wú)車(chē)承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國(guó)合同法的要求，分別與托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，合同自簽字之日起至少三年。

無(wú)車(chē)承運(yùn)人管理者應(yīng)建立實(shí)際承運(yùn)人的公平公正的信用評(píng)價(jià)體系，運(yùn)輸效率，運(yùn)輸安全，服務(wù)質(zhì)量，客戶(hù)滿(mǎn)意度，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上顯示的公眾評(píng)價(jià)結(jié)果。建立基于信用評(píng)估。

線(xiàn)上簽名作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的合規(guī)輔助

無(wú)車(chē)承運(yùn)人訂單中，種類(lèi)廣泛的難以適應(yīng)的專(zhuān)線(xiàn)物流效率的要求簽署。使用電子簽名技術(shù)，信息登記，貨物承運(yùn)，ETC信用檔案等可以利用手機(jī)簽署，全程記錄備案。不僅打通的信息閉環(huán)，加快企業(yè)轉(zhuǎn)移效率，而且通過(guò)技術(shù)手段，以確保電子信息的簽署是真實(shí)有效的，它不能被篡改。
 

在交通部一系列監(jiān)管政策的推動(dòng)下，saas技術(shù)的應(yīng)用已成為越來(lái)越多的無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的最佳選擇。

從無(wú)車(chē)承運(yùn)人的轉(zhuǎn)變開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的下半年。這不僅是傳統(tǒng)物流和貨運(yùn)企業(yè)不可避免的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且將導(dǎo)致新一輪的打斗和洗牌，這將促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)走向智能化、信息化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化。